南京国家物流职业经理人(中级)有什么含金量？物流行业垂直化、专业化是职业经理人的产生。物流行业的环节越来越多，细分越来越丰富。与此相对应，对职业经理的要求也越来越高。因此，我国物流行业所面临的环境如何？
南京国家物流职业经理(中级)培训
中国物流与采购联合会(中物联)主要负责组织和推动物流领域的技术标准化工作。受国家标委会委托，中物联与物流标委会共同制定了2005—2010年全国物流标准发展规划。制定了《物流术语标准》、《物流企业分类评价指标》、《商品电子交易规范》、《数字仓库应用系统规范》等国家标准和行业标准。在教育部的指导下，中国物流与采购联合会与全国物流标准化技术委员会联合发起了全国物流行业协会“物流业经理职业资格证书”，目前已在全国建立了150多个物流培训中心，累计培训学员20000多人。
培训教师：由国内知名物流专家(省外)担任，结合知名物流行业的实际案例教学。
宫女士：原江苏省物流考试中心主任，阅卷组成员；
Rodgers：物流仿真技术专家，教材编委；
王先生：新家坡上市集团供应链总监，多年从事企业管理，回国荷兰硕士；

周老师：库存管理专家，著名上市企业供应链总监。

培训形式：理论+案例分析，课堂滚动教学。
学历特点：分科考试，全国统考，每年五月、十一月考试。
考试方式：闭卷考试，总成绩200分，120分以上通过。
报名流程：6张二寸蓝底照，身份证、毕业证、学生证复印件到培训中心填写报名表。
训练内容：
产品物流
物流业经营管理。
储存和分配实务。
营销物流
货运实务。
建构知脉-人脉-商-职。
综合交流平台。
南京欧普特中心：

有一支实战派的师资队伍、优秀的学习型管理团队、以及经国务院一级政府有关部门批准的江苏区域性培训考试管理中心资格、南京欧普特供应链管理学院定位于专业、专注于供应链管理体系专业人才培养和服务供应商。我公司的服务涵盖职业培训、企业培训、企业咨询、人才服务、质量管理、项目数据分析、零售、流程管理等九大管理学科，涉及职业培训、企业培训、企业咨询、人才服务、管理软件、贸易合作等九大管理学科。与华东地区100多家大中型企业签署了长期战略合作关系，与南京地区60多所高校合作开展了学员实习培训，到2008年11月，已成功培训学员5000余人次。

培训单位：
城急送、长安福特、康尼机电、无锡小天鹅、邦基粮油、华基物流、天宇物流、义征化纤、扬子石化、康尼机电、菲尼克斯。
南京国家物流职业经理人(中级)有什么含金量？
专业经理引进后，并不是很有效。在许多中小企业的发展中，也存在着共同的问题。怎样将职业经理人的优势发挥到企业中去，也是企业家们一直在思考的问题。在引进职业经理人不起作用的情况下，一些企业不得不斥资建设自己的人才培养体系。
通过与一些企业家、业界人士和职业经理人的交流，发现存在三大矛盾：
第一，集权和放权的矛盾。公司在发展之初，普遍实行集中管理，企业结构不合理。那么，职业经理人引入后，如何放权？权利是多少？这样的问题接踵而至，职业经理人在此时的处境十分尴尬。
第二，执行与执行的矛盾。在规则环境中，许多职业经理人更善于实施、发展、改进和创新。它们要求企业拥有一套观念和机制。如果企业不是这样，而是想通过职业经理人来建立，那就容易发生冲突。因为他们的专业并不是制定规则。
效果与时间的矛盾。多数企业引进职业经理人，希望立即见效。但每个人都知道，想要立竿见影其实有些困难。
第一，把一个人放在聚光灯下，他的一举一动都变得异常明显，但人难免会犯错；第二，创业者往往对引进人才期望过高，但职业经理人并非万金油，不能满足企业的全部发展需求；第三，职业经理人也需要时间，一方面适应新环境，另一方面梳理流程，找出最优点。
为此，有学者指出：要用好职业经理人，首先，企业本身要有一个合适的结构，职业经理人的岗位要设置好，让职业经理人充分发挥自己的才能；其次，要有适当的激励机制，激发职业经理人的潜力；第三，企业家要有辨别人才、运用人才的气度。

目前，我国物流正处在由野蛮增长到精细化发展的阶段，行业发展的新趋势和星星之火已成定局。但如何使职业经理人发挥更大的价值，是一个漫长的探索过程。

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