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苏州汽车左后门板大型注塑模设计要点讲解

苏州鼎典教育   2020-10-19 阅读:60
 汽车门板是汽车内饰件的重要组成部分,位于汽车车门的内侧,有前后左右之分,根据车系的不同而不同,通常为两门与四门,这些零件统称门板系列。本文以汽车左后门板为例阐述汽车门板注塑模具的设计要点与经验。
一、塑件外观要求与结构分析
图1所示为某品牌汽车左后门板零件图,材料为PP+EPDM,收缩率一般取1.011,其中EPDM中文名称三元乙丙橡胶,是乙烯、丙烯和少量的非共轭二烯烃的共聚物,是乙丙橡胶的一种,因其主链是由化学稳定的饱和烃组成,只在侧链中含有不饱和双键,故其耐臭氧、耐热、耐候等耐老化性能优异,能够提高门板的弹性。
门板为外观件,外形尺寸为:880×670.4×105.6mm。其结构特点如下:
1、外表面要求高,不允许有斑点,浇口痕迹,更不允许有收缩凹陷、熔接痕和飞边等缺陷。
2、门板为皮纹件,外观面脱模斜度至少5°。
3、门板曲面光洁度高,外形结构复杂,分型线复杂,倒扣多,塑件内外侧面共有11个倒扣,脱模困难。
二、模具结构设计
由于门板尺寸大且结构复杂,模具采用了热流道浇注系统,4个针阀式热咀由顺序阀控制进胶,依次通过普通流道和扇形浇口进入型腔。门板塑件内外侧面共有11个倒扣,只有S11倒扣在塑件外侧面,从模具可靠与加工角度考虑,S11采用“斜导柱+滑块”的侧抽芯结构,其余倒扣均采用“斜推杆+斜推块”的侧抽芯结构。
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